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第183章 首次完成陆基弹射起飞拦阻降落（第4页）

经过一个月的密集试飞，整套系统都得到了扎实的检验，歼-15也经受住了考验，被技术审核处正式定型，赋予了歼-15A这个正式编号。

211厂终于拿出了一款能够代表他们作为航空工业长子的产品了，终于扬眉吐气了一回。

歼-15A开始深入试飞，在进行长途试飞的时候，李干选择了由北到南的路线。

即从海参崴海军舰载机训练基地起飞，一路向西南飞行抵达南港西湾空军基地，这条飞行路线全长3600公里，正好是歼-15A标准载油情况下的最大转场距离。

李干要指导航母建造，每隔三天，他便驾驶01号歼-15A从海参崴舰载机训练基地起飞，经过三个多小时的飞行，于下午2点左右抵达南港。

随后，他会在西湾空军基地稍作休息后，三辆勇士车就会把他送到南港造船厂，视察首艘航母的建造进度。

九月份的这天，李干和往常一样抵达了西湾空军基地，小睡了一个小时后，三点出头的样子，两辆车就在小招待所门前等着了。

看到这两台车，李干有些惊讶，笑着问，“从哪弄的LC80？”

负责前来接李干的是驻南港造船厂军代处总军代表，张军大校，正师职干部。

如果李干没有提出要求，一般都是船厂的军代处派人接，然后再把人送回空军基地。

张军愣了一下，惊讶道，“李旅长，你眼光真厉害，这是小日本的陆地巡洋舰。前段时间海关查获了一批走私车，大部分是三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰这些车。”

“海关低价处理，我们买了一批通勤用。”

李干恍然大悟，进入80年代后，走私活动肆虐，尤其是东南沿海、南方沿海地区，是汽车走私的高发地区。

因为国内的汽车制造能力远远跟不上经济发展，而正规进口的汽车有配额限制，出现了供小于求的局面。

很多企事业单位不是没钱买车，而是根本买不到。

因此，这段时期里，相关部门对走私车的合法使用是睁一只眼闭一只眼的，连交管部门自己都在用走私车，更别说其他人和企事业单位了。